城市同城化发展，“交通先行”是关键。近年来，什邡抢抓成渝地区双城经济圈与成都都市圈建设战略机遇，不断升级彭什区域路网，着力构建“半小时通勤圈”，以交通一体化破题区域协同发展，推动两地交通网络从“短板弱项”向“优势纽带”转型。

         在什邡马井镇与彭州濛阳街道交界的湔江两岸，机械与工人齐上阵，忙着开展浇筑作业。永济大桥全长约600米，主桥300米、宽9.5米，设计为双向两车道。大桥北连什邡马井镇欢喜村与 X112 禾隐路，南接彭州濛阳街道罗万社区和什郫路，是该河段上下游 10 公里内唯一地方公路桥，建成后将结束两岸群众40年来“隔河相望、绕行不便”的状况。 

         【同期声】四川川交路桥有限责任公司现场负责人 廖军：

         永济大桥是从今年2025年1月份进展施工，现在已经下部结构墩柱以下已全部施工完工，预计4月底把盖梁施工完成，5月份开始架设梁板，预计今年10月份通车。

         而在马井镇双堰村的Y013马罗路建设现场，挖掘机的轰鸣声与水泥罐车的穿梭声交织，工人正在开展水渠墙加固作业，预计今年九月底前完成全线通车。 

         【同期声】广东冠粤路桥有限公司项目负责人 张胜海：

         Y013（G350）至彭州界段沿线3.992公里，现在我们已经完成了工程进度的20%，

         据悉，建成后，Y013马罗路将与永济大桥形成“一桥一路”交通闭环，这一重大交通节点的打通，将建成高质量综合立体交通网络，大幅提升区域通行效率。 

         【同期声】什邡市交通运输局规划股工作人员 吴锋： 

         以开放姿态优化与彭州及成都都市圈的交通协作，让“人享其行”更有温度、“物畅其流”更有效率，推动跨区域交通网络向更高水平迈进。